В глобальном смысле решение логистической задачи — это не только без разрывов и пауз организовать всю цепочку отгрузки убираемого комбайном зерна или измельченной массы на транспортные средства и доставку до хранилища в заданные временные промежутки, но и в принципе исключить задержки и простои в процессе жатвы.
А этому способствуют как конструктивные особенности машины, так и ее базовое оснащение.
Содержание
Автономность
Много тормозящих уборку драгоценных минут уходит на рутинные операции. Например, ежедневное техобслуживание — один из первых пунктов потери времени. Однако игнорировать его нельзя, так как без этого невозможно отладить процесс и спокойно эксплуатировать машину. Но чем проще и удобнее будет организовано проведение ежедневного ТО, тем быстрее оно будет протекать.
— На данный момент мы начали интеграцию системы центральной смазки на больших машинах, то есть на самой мощной нашей группе — с 7-го класса и выше (TORUM 785, RSM 161), — поясняет управляющий товарной группой «Зерноуборочные комбайны» компании Ростсельмаш Сергей Савенков. — В перспективе планируется распространить это решение на весь модельный ряд зерноуборочных комбайнов Ростсельмаш.
Имея такую пневмосистему на борту, машина становится самодостаточной не только при проведении техобслуживания, но и в экстренных ситуациях. Так, при работе на сухой земле, где пыль стоит столбом, фильтры двигателя забиваются очень быстро. А если на борту есть штатный мощный компрессор, эту проблему можно решить за считаные минуты, не дожидаясь помощи извне. Можно использовать пневмосистему для экстренной подкачки спустившего колеса, если комбайн работает далеко в полях.
Бункер и электронные помощники
На минимизацию потерь так называемого вспомогательного времени нацелена преобладающая тенденция в конструктивных особенностях машин: увеличение емкости зернового бункера и ширины захвата жатки. Это, в свою очередь, приводит к увеличению мощности и производительности зерноуборочных комбайнов.
Например, новая линейка зерноуборочных комбайнов Ростсельмаш — TORUM 785 — уже выходит с увеличенным объемом бункера (12 000 л), а также имеет расширенные сечения зерновых и колосовых элеваторов.
Однако обычная практика уборки состоит в том, что комбайн, заполнивший бункер, включает сигнал (световой индикатор на крыше) и останавливает процесс уборки. После чего к нему подъезжает грузовик, ожидающий на краю поля, и зерно перегружается в него.
Бывает и так, что заминку в процесс уборочной кампании вносят особенности рельефа: если комбайн работает за холмом, в низине его сигнал о наполнении бункера плохо виден стоящему на краю поля автотранспорту. И таких примеров недоразумений, несогласованных действий можно привести много. Отсюда — потери рабочего времени, ведущие к снижению эффективности использования техники.
Важнейшими электронными помощниками в этом контексте становятся автовождение и системы телеметрии, без которых уже практически немыслим современный подход к оптимизации логистики. Такие системы имеются в портфолио у большинства производителей сельхозтехники, а также предлагаются отдельными разработчиками.
Суть их довольно проста: на всю сельхозтехнику и транспортные средства устанавливаются датчики, с помощью которых в системе спутниковой навигации отслеживается местоположение соответствующей машины.
— Например, система РСМ Агротроник, установленная в базовом оснащении комбайнов Ростсельмаш, позволяет отслеживать не только местоположение всех зерноуборочных машин, но и все параметры работы комбайнов, отражаемые на бортовом экране, — напоминает Сергей Савенков. — Кроме того, РСМ Роутер помогает в процессе уборки оптимизировать маршрут передвижения комбайна по полю. Это позволяет минимизировать время, затраченное на уборку. Оптимальный маршрут содержит меньше разворотов.
Выгрузка на ходу
Однако объем бункера – величина конечная, и потери времени на ожидание опустошения емкости все равно неизбежны. И общим трендом оптимизации процесса уборки становится выгрузка на ходу, что дает существенное ускорение процесса уборки, ощутимую экономию времени на перегрузке зерна и маневрировании комбайна.
— Тренд на высокую скорость выгрузки позволяет еще больше сократить время вне уборочного процесса и оптимизировать логистику, — отмечает Сергей Савенков. — Например, скорость выгрузки на Т500 — 120 л/мин — позволяет опустошить полный бункер менее чем за 2 минуты.
Помимо этого, производители предлагают оснащение выгрузного шнека видеокамерами для увеличения обзорности. Подобное оборудование снижает риски оператора и позволяет ему мониторить процесс выгрузки зерна.
По подсчетам специалистов компании Ростсельмаш, перегрузка зерна без остановки комбайна повышает производительность процесса на 11% (при скорости машины 6,5 км/ч). При увеличении скорости уборки процент будет увеличиваться. И если учесть, что при хорошей урожайности бункер заполняется за 20 минут, перегрузка на ходу может увеличить скорость уборки на 2 бункера в час.
Таким образом, сокращение потерь вспомогательного времени с помощью конструктивных решений, электронных помощников и дополнительного оборудования открывает новые резервы для оптимизации всего процесса уборки и производительности. Выявление и решение логистических задач позволяет значительно увеличить скорость как уборочной кампании в целом, так и каждого комбайна в отдельности.
