Алгоритм подготовки самоходной сельхозтехники к началу сезонной эксплуатации напоминает глава департамента сервисной службы компании Ростсельмаш Антон Рябых.
Содержание
Чтобы вовремя начать сезон
Статистика, собранная сервисными инженерами различных компаний, говорит о том, что от 25% до 40% хозяйств в среднем по России не могут вовремя вывести сельхозтехнику на поля из-за того, что не успели подготовить ее к использованию.
Основной причиной такой задержки чаще всего является неправильная постановка на зимнее хранение. И несмотря на то, что в инструкциях по эксплуатации прописаны все основные правила подготовки машин к зиме, нередки случаи, когда сельхозтехнику просто оставляют до весны в том виде, в котором она отработала сезон. Столь пренебрежительное отношение к ней влечет ощутимые проблемы. Например, конденсаты, съеденные мышами пластик и электропроводка, проросшее в бункере зерно, начавшееся в местах скопления пожнивных остатков тление и многое другое.
Однако даже если техника зимовала «по всем правилам», подготовку к новому сезону лучше начинать заранее. Обычно это делают за месяц до выхода в поле. Этот срок считается оптимальным, так как по завершении всех работ техника может находиться на межсменном хранении (до 10 календарных дней) и при необходимости запускаться в эксплуатацию без дополнительных регулировок, настроек и ремонтов.
Итак, первое с чего начинаем, — детальный осмотр.
Обратный порядок
Если тракторы и комбайны правильно поставлены на зимнее хранение, для подготовки машин к сезону нужно просто выполнить все операции в обратном порядке.
✓ Проверяем все полости на отсутствие грызунов и их гнезд.
✓ Очищаем шины от защитного состава, проверяем визуально на наличие критичных повреждений. Например, доходящие до корда трещины боковины, расслоения и вздутия плечевой и бортовой зон и пр.
✓ Протягиваем гайки (крест-накрест), проверяем затяжку болтов крепления оси. Опускаем машину на колеса и накачиваем шины до рабочего давления.
✓ Гусеничные ленты натягиваем (при наличии специального приспособления), если их ослабляли перед постановкой машины на хранение. Кроме того, необходимо проверить выравнивание гусеничной ленты каждой гусеничной тележки. Это позволит избежать чрезмерного бокового износа приводных зубьев ленты.
✓ Проверяем на наличие повреждений снятые ремни и при отсутствии таковых устанавливаем их на места: на генератор, компрессор, вентилятор, водяную помпу и т. д. Подтягиваем их до нормативных значений. Вручную проворачиваем механизмы, проверяя функционирование.
✓ Для комбайна монтируем ремни и цепи на положенные места согласно кинематической схеме (если применялось открытое хранение и их снимали). Затем регулируем натяжение этих ремней и цепей (при всех видах хранения). Проверяем состояние изнашиваемых элементов, если этого не делалось перед постановкой на хранение (бичи, ножи, планки или лопатки транспортера и т. п.). При необходимости изношенные детали заменяем новыми оригинальными изделиями.
✓ Также для комбайна обязательно регулируем предохранительные муфты на соответствующий момент. Муфты в течение длительного периода хранения имеют свойство слипаться и перестают выполнять свою функцию.
Обратите внимание, что муфты бывают односторонние и двухсторонние. Односторонние муфты проскальзывают при вращении в одну сторону и жестко блокируются при обратном вращении. Не пытайтесь отрегулировать одностороннюю муфту «против шерсти».
✓ Меняем смазку, находившуюся в непосредственном контакте с окружающей средой, в том числе на штоках цилиндров рулевого управления. Если машина хранилась на открытой площадке, меняем консистентную смазку шарниров навесного устройства и сочленения полурам.
✓ При хранении на открытой площадке устанавливаем на место снятые ранее элементы бортовой электросистемы. Заряжаем аккумуляторы. Зачищаем клеммы, устанавливаем батареи на штатные места, подключаем кабели: сначала «+», затем «–».
✓ Проверяем предохранители, включаем зажигание и дожидаемся самодиагностики электросистемы. Если все в порядке (грызуны ничего не повредили), можно приступать к пробному запуску двигателя.
Заводим машины
✓ После запуска мотора проверяем на слух, нет ли посторонних шумов. Даем двигателю прогреться при частоте вращения коленвала не выше 1000 об/мин до того момента, пока давление масла в двигателе не достигнет нормального значения. После прогрева проверяем работу рулевого управления и тормозной системы на месте. Проверяем сцепление и КПП (включение передач, диапазонов).
✓ В комбайнах после запуска двигателя и проверки основных механизмов вождения (тормоза, руль, движение и пр.) запускаем рабочие органы и на слух, а также визуально, убеждаемся в отсутствии каких-либо отклонений.
✓ Регулируемые рабочие органы комбайна необходимо 3–5 раз перевести из минимального режима работы в максимальный и наоборот (например, вариаторы, электроприводы решет, электроприводы разбрасывателя и т. п.) для распределения смазки в узлах.
✓ Для всех видов самоходной техники проверяем работу кондиционера (климат-системы) кабины. При недостаточном охлаждении воздуха вызываем специалистов для дозаправки системы и компенсации естественных потерь фреона.
Машины готовы, начинаем сезон!
