Больной вопрос: передвижение и перевозка сельхозтехники

Содержание

1. Перевозка сельскохозяйственной техники и оборудования
   1. Обязательно ли перевозить машины именно на низкорамном трале?
   2. Кто должен оформлять Разрешение и маршрутный лист на перевозку сельхозтехники — грузоотправитель или перевозчик?
   3. У нас есть трал, и мы можем сами доставить машину покупателю. Обязательны ли автомобили сопровождения при перевозке большого комбайна или трактора?
   4. Как подготовить машину к перевозке? Обязательно ли снимать колеса с машины для перевозки?
2. Переезд сельскохозяйственной техники своим ходом
   1. Так может комбайн или трактор переезжать на большие расстояния по дорогам или нет?
   2. А если на маршруте оказывается, что комбайн или трактор не вписывается в разметку?
   3. Можно ли переезжать на сельхозтехнике с прицепным оборудованием?
   4. А внутри хозяйства можно обойтись без Разрешения, если приходится выезжать на автодороги?
   5. Можно ли переезжать с навешенной жаткой?
   6. Если на сельхозтехнике установлен гусеничный ход, можно ездить по автодорогам?

Перевозка сельскохозяйственной техники и оборудования

Если вы приобретаете технику у официального дилера, как правило, он самостоятельно решает все вопросы ее перевозки и доставки в хозяйство. Но порой сельхозпредприятиям приходится решать такую задачу самостоятельно. Причины могут быть разными. Перемещение техники между хозяйствами, необходимость приобрести модель, которой нет у «своего» дилера, но есть в другом регионе. Или покупка б/у техники в удаленном от родных полей регионе. Ну и продажа, соответственно. Неважно. Важно то, что в полный рост встает вопрос транспортировки сельхозтехники. Разбираемся.

Теоретически перевозить технику можно на любом грузовом транспорте подходящей грузоподъемности и размеров.

Например, компактные машины порой перевозят на обычных грузовых прицепах в контейнерах и даже в фурах. Безусловные преимущества такого транспорта — соответствие требованиям ПДД по допустимым габаритам: 2,55 м по ширине и 4 м по высоте, а значит, отсутствие необходимости оформлять разрешение на транспортировку и маршрутный лист.

Гипотетически такими способами можно было бы перевозить и мощную технику — грузоподъемность перечисленных вариантов транспорта во многих случаях это позволяет. Но вот высота агромашин высоких классов вплотную приближается к верхней границе нормы, а ширина выходит за ее пределы. Так что даже демонтаж колес не позволяет «втиснуть» технику в «узкие рамки ПДД». То есть самоходные мощные сельхозмашины — типичный негабарит. И для их транспортировки приходится использовать тралы (трейлеры):

• с заниженной погрузочной высотой и прямым шасси,
• с наклонной рамой,
• составные,
• высокорамные (идеально для бездорожья),
• низкорамные,
• модульные…

И все же «низкорамники» — самый удобный и практичный вариант. К тому же длина их платформы позволяет зачастую одновременно с тем же комбайном перевезти и жатку.

К сожалению, помимо высокой стоимости услуги по транспортировке тяжелого негабарита, еще одной болью является необходимость оформлять специальное «Разрешение на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства» (далее по тексту — Разрешение).

Предварительно маршрут следования груза может разработать и грузоотправитель, и даже грузополучатель. Но такие телодвижения нецелесообразны, поскольку оформлять Разрешение все равно будет перевозчик. К тому же ТК лучше ориентируются в дорожной ситуации — знают, где расположены мосты, эстакады, тоннели; какие у каждого сооружения ограничения по габаритам и допустимой массе транспортного средства. Однако грузоотправитель должен посодействовать грузоперевозчику, т. е. предоставить точную информацию о транспортируемой технике, что поможет свести риск отказа к нулю.

До относительно недавнего времени можно было дать четкую ссылку на нормативный акт, который указывал, что при ширине транспортного средства с грузом до 3,5 м можно передвигаться без автомобиля прикрытия. Но, как вы знаете, меняются нормативные акты у нас часто, а прорабатываются не всегда гладко. Поэтому сейчас все не так просто.

В разделе III Приказа Минтранса России от 31.08.2020 № 343 «Об утверждении требований к организации движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства» указано, что при ширине транспортного средства до 3,5 м используются два автомобиля прикрытия, т. е. один спереди и один сзади. Впрочем, та же комплектность относится и к транспорту побольше.

На практике требования к присутствию автомобилей прикрытия (сопровождения) устанавливает Госавтоинспекция при согласовании Разрешения (далее ставится отметка в графе «Вид сопровождения»).

Но 1 сентября текущего 2024 г. этот документ утратит силу, а взамен него должен вступить в силу Приказ Минтранса от 31 октября 2023 г. № 361 «Об установлении требований к организации движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства». Пункты 11 и 17 этого документа устанавливают нормы, указанные в таблице ниже.

Условия наличия автомобилей прикрытия (сопровождения) в зависимости от габаритов транспорта

Кстати, посмотреть требования и оценить в целом процедуру получения согласования можно в Приказе Минтранса от 18 октября 2022 г. № 418 «Об утверждении порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства».

Зависит от высоты платформы трейлера и маршрута. Если на пути предполагается проезд под эстакадами, путепроводами и т. п., колеса имеет смысл снимать в любом случае. Ну а если маршрут позволяет, технику можно перевозить на колесах. Но при соблюдении следующих правил.

1. Машина должна крепиться с упорами под балки мостов.
2. Колеса должны быть приспущены.

Установка машины на упоры позволяет хорошо притянуть ее к платформе. Снижение давления в колесах уменьшит амортизирующие свойства резины.

Иногда некоторые владельцы техники перевозят ее без упоров под балками, надеясь на прочность строповочных цепей и приспущенные колеса. Мы считаем такой риск неоправданным: просто сравните стоимость усилий по установке чурок под балки и величину потерь от перевернувшейся машины. А он велик, поскольку, повторимся, даже при сниженном давлении шины обладают высокой амортизирующей способностью, и на неровностях дороги тяжелый груз буквально превращается в высокоинерционный маятник.

Важно! При перевозке самоходной машины ее топливные баки должны быть пустыми. Транспортировка с горючим запрещена.

И конечно, должны соблюдаться требования безопасности по погрузке и фиксации техники на платформе грузового транспорта. Думаем, все понимают, что поднимать и закреплять машину можно только за строповочные кольца. Кстати, в инструкциях по эксплуатации сельхозтехники РОСТСЕЛЬМАШ все эти приспособления описаны, а на самих машинах — обозначены.

Переезд сельскохозяйственной техники своим ходом

Может при наличии того же специального Разрешения, что и в случае с транспортировкой на тралах. И по тем же правилам, которые вкратце мы осветили выше.

Нарушать требования разметки можно. Главное, следите, чтобы был включен проблесковый маячок.

1 марта 2024 г. вступает в силу Постановление Правительства РФ от 01.12.2023 № 2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства». Раздел VI как раз отвечает на данный вопрос.

Да, можно при соблюдении ряда условий, в том числе при наличии:

• государственной регистрации машины и оборудования (номеров)^*;
• внешних световых приборов, световозвращающих приспособлений и светоотражающей маркировки на машинах и оборудовании. Напомним, что все необходимые обозначения на машинах РОСТСЕЛЬМАШ имеются, этот пункт тщательно проверяют специалисты МИС;
• разрешения;
• автомобилей прикрытия.

Двигаться с таким оборудованием можно только в светлое время суток.

Если переезд на поля требует даже короткого выезда на автодороги, Разрешение брать нужно. Срок действия многоразовых Разрешений для сельскохозяйственной техники для передвижения в границах одного муниципального образования может составлять до девяти месяцев. В упомянутом выше Постановлении эта норма закреплена в п. 4.

Если предполагается выезд на автодорогу — однозначно нет. Но по проселкам, бывает, так и передвигаются, если дорожные условия позволяют. Однако есть жесткое правило: передвигаться с навешенной на «наклонку» жаткой можно со скоростью не выше 12 км/ч. Несоблюдение этого требования приводит к деформации элементов не только жатки, но и наклонной камеры.

Металлические гусеницы повреждают асфальтовое покрытие, и при запросе Разрешения вам могут отказать либо плата за возмещение наносимого ущерба будет высока. А резиноармированные траки сами повреждаются о твердое покрытие автодорог, причем наиболее чувствительны к истирающему действию новые гусеницы — они мягче и более «липкие» по сравнению с «задубевшими» после некоторого периода эксплуатации.

Мы постарались ответить на большинство острых вопросов о перевозке сельскохозяйственной техники или ее перемещении своим ходом. Если у вас есть вопросы технического плана, вы всегда можете задать их сервисной службе Ростсельмаш, наши специалисты обладают всеми необходимыми знаниями и навыками для их решения.